Verkeersstoornis gekoppeld aan een hoger beroerte risico bij ouderen


Verkeersstoornis gekoppeld aan een hoger beroerte risico bij ouderen

Als u voortdurend blootgesteld bent aan verkeerslawaai, is uw kans op beroerte hoger als u ouder bent dan 65 jaar, schreven Deense onderzoekers in het European Heart Journal . Ze vonden ook een duidelijke associatie tussen beroeringsrisico's en decibelniveaus - hoe luider het geluid, hoe hoger het risico.

De auteurs informeren dat hun de eerste studie is om een ​​verband tussen beroerte en verkeerslawaai te onderzoeken. In een studie van 51.485 personen, de wetenschappers uitgewerkt dat het risico op beroerte steeg met 14% voor elke 10 decibel stijging van geluidsniveaus.

Bij nadere onderzoeken vonden ze dat het risico op gericht op personen ouder dan 65 jaar. Er was geen statistisch significant verhoogd risico voor mensen onder de 65, maar een 27% hoger risico op beroerte voor meer dan 65 jaar voor elke 10 decibel stijging van lawaai.

Het risico op een beroerte bij ouderen steeg met een veel hoger percentage toen de decibelniveaus hoger waren dan 60.

Studieleider, dr. Mette Sørensen, bij het Instituut voor Kanker Epidemiologie, Deense Kankervereniging, zei:

"Uit onze studie blijkt dat blootstelling aan verkeerslawaai het risico op beroerte lijkt te verhogen. Vorige studies hebben verkeerslawaai gekoppeld aan verhoogde bloeddruk en hartaanvallen, en onze studie voegt toe aan het accumulerende bewijs dat verkeerslawaai een reeks hart- en vaatziekten kan veroorzaken. Deze studies onderstrepen de noodzaak van actie om de blootstelling van mensen aan geluid te verminderen.

"Dit is de eerste studie ooit om de associatie tussen blootstelling aan verkeerslawaai en risico op beroerte te onderzoeken, en daarom is meer onderzoek nodig voordat er stevige conclusies kunnen worden getroffen."

Zij hadden hun studie op de Dieet, Kanker en Gezondheid Cohortstudie, waaronder personen van 50 tot 64 jaar (1993-1997). Van de 57.053 mensen op de database verzamelden zij medische en residentiële geschiedenissen op 51.485 van hen. Ze werden gemiddeld tien jaar gevolgd. 1.881 van hen hebben gedurende die tien jaar een beroerte gehad.

De wetenschappers legden uit dat ze verschillende variabelen hebben uitgewerkt, die hun bevindingen kunnen vervalsen, zoals luchtvervuiling, vliegtuig- en spoorweggeluid, rookstatus, eetgewoonten en alcohol- en cafeïneverbruik.

Zij koppelden een geluidsberekeningsprogramma aan om deelnemers en hun adressen te studeren. Het programma had al een aantal jaren geluidsniveaus in verschillende Scandinavische gebieden in kaart gebracht. In het programma wordt rekening gehouden met de snelheid, de compositie, het wegtype, het wegdek, de bouwpolygonen en waar de huizen van het volk ten opzichte van de wegen waren (hoogte, positie, etc.).

35% van de individuen werden blootgesteld aan geluidsniveaus van ten minste 60 decibel op het moment van toetreding. 72% van hen bleven tijdens hun hele studieperiode op hetzelfde adres. Geluidsbelasting in deze studie varieerde van 40 tot 82 decibel.

Dr Sørensen zei:

"Als we ervan uitgaan dat onze bevindingen het ware risico vertegenwoordigen en de associatie tussen verkeerslawaai en beroerte causaal is, dan is er ongeveer acht procent van alle beroertegevallen en 19% van de gevallen bij ouderen ouder dan 65 jaar te wijten aan het wegverkeer Lawaai. De bevolking in deze studie leidde echter hoofdzakelijk in stedelijke gebieden en is derhalve niet representatief voor de gehele bevolking in termen van blootstelling aan verkeerslawaai. Als we echter rekening houden met de belichtingsverdeling van alle woningen in Denemarken, Vinden we dat ongeveer 600 nieuwe gevallen van beroerte elk jaar kunnen worden toegeschreven aan het verkeerslawaai in Denemarken. Er zijn 5,5 miljoen inwoners in Denemarken en in totaal 12.400 nieuwe gevallen van beroerte per jaar."

Dit is een epidemiologische studie en kan dus niet aantonen dat de oorzaak van hoger beroerte risico's verkeer is. Alles wat het kan doen is het onthullen van een link. Epidemiologie onderzoekt de patronen van gezondheid en ziekte en bijbehorende factoren op bevolkingsniveau.

De auteurs zeggen dat ze niet zeker zijn waarom deze link bestaat.

Dr Sørensen zei:

"De betrokken mechanismen zijn waarschijnlijk dezelfde mechanismen die worden aangenomen dat ze betrokken zijn bij geluidsgeïnduceerde hypertensie en hartaanvallen, namelijk dat geluid fungeert als stressor en slaap verstoort, wat resulteert in verhoogde bloeddruk en hartslag, evenals verhoogd stressniveau Hormonen. Samen kunnen dit allemaal het risico op hart- en vaatziekten verhogen.

Bovendien hebben oudere mensen meer gefragmenteerde slaappatronen en zijn ze meer vatbaar voor slaapstoornissen. Dit zou kunnen verklaren waarom de associatie tussen het verkeerslawaai en het risico op beroerte hoofdzakelijk in de oudste deelnemers werd gezien. '

Het team zegt dat ze van plan zijn toekomstige studies uit te voeren om te ontdekken of er een verband kan bestaan ​​tussen verkeerslawaai en hypertensie (hoge bloeddruk) en sommige hart- en vaatziekten.

"Road traffic noise and stroke: een prospectieve cohort studie"

Mette Sørensen1, Martin Hvidberg, Zorana J. Andersen, Rikke B. Nordborg, Kenneth G. Lillelund, Jørgen Jakobsen, Anne Tjønneland, Kim Overvad en Ole Raaschou-Nielsen

Eur Heart J doi: 10.1093 / eurheartj / ehq466

Food as Medicine: Preventing and Treating the Most Common Diseases with Diet (Video Medische En Professionele 2021).

Sectie Kwesties Op De Geneeskunde: Ziekte