In een nieuwe studie blijkt dat er gratis buspasjes zijn, moedigt ouderen zich meer fysiek actief aan, wat bekend is om de gezondheid te bevorderen, met het argument dat voorstellen om de regeling te schrappen als een manier om de regering te besparen, kan leiden tot een valse economie.

Passes (speciale ID-kaarten voor reizigers) die mensen in de leeftijd van 60 jaar en meer over het recht krijgen om gratis op de lokale bussen te rijden na de weekends en de hele weekends en feestdagen, werden in 2006 in Engeland geïntroduceerd. De regeling, welke Kost 1,1 miljard pond per jaar, wordt thans bedreigd door overheidsvoorstellen om het te schrappen of om het te testen.

Onderzoekers van Imperial College London onderzochten lichamelijke activiteiten die verband houden met het gebruik van de buspas in de jaren 60, door vier jaar gegevens uit een nationaal reisonderzoek te analyseren. Ze schrijven over hun bevindingen in het online uitgave van 20 september van de Amerikaans Journal of Public Health .

De studie

Senior auteur Sophie Coronini-Cronberg, van de School of Public Health bij Imperial College en collega's, analyseerde de gegevens van de Britse National Travel Survey van 2005, het jaar voor de gratis buspasjes tot 2008. De gegevens kwamen uit 16.911 respondenten in de oudheid 60 of meer in Engeland.

Hun resultaten laten zien dat Mensen met een buspas maken meer kans om deel te nemen aan "actieve reizen", waaronder wandelen, fietsen en met het openbaar vervoer .

Dit geldt in alle sociaal-economische groepen, wat suggereert dat alle inkomensgroepen evenveel profiteren van het buspasplan.

De onderzoekers vonden dat ook De grootste factor die gebonden is aan het niet gebruiken van actieve reizen heeft toegang tot een auto .

Bij actieve reizigers zijn degenen die in grote stedelijke gebieden wonen, waarschijnlijk het openbaar vervoer te gebruiken, terwijl degenen die in plattelandsgebieden of kleine steden wonen, meer kans hebben om te lopen.

Actieve reis helpt mensen hun aanbevolen dagelijkse oefening te krijgen

Policymakers in de volksgezondheid geloven nu dat de dagelijkse ophoping van een paar minuten hier en een paar minuten van 'incidentele' oefening, zoals wandelen van en naar bushaltes, belangrijk kan zijn om mensen fit te houden.

In Groot-Brittanniëis er bewijs dat Actieve reis alleen is hoe 19% van de volwassenen hun aanbevolen dagelijkse oefening krijgen .

Studies tonen aan dat oudere mensen die fysiek actief zijn, meer kans hebben op mentaal welzijn, meer mobiel zijn, meer spierkracht hebben, minder val en fracturen hebben en minder risico hebben op cardiovasculaire ziekte in vergelijking met minder lichamelijk actieve collega's.

En sommigen laten zien dat zo weinig als 15 minuten matige lichaamsbeweging per dag verband houdt met een vermindering van het risico op overlijden met mensen met een vermindering van 12% bij mensen ouder dan 60 jaar.

Coronini-Cronberg zegt in een persverklaring:

"Gezien de noodzaak om oudere mensen aan te moedigen om lichamelijk actief te zijn, is het goed nieuws dat de levering van gratis buspasjes positief is."

Gezondheidsvoordelen moeten overwogen worden

Toen de voorstellen voor het schrappen of veranderen van de gratis bus naar 60 jaar naar een middel getest schema werden opgericht, was er een sterke reactie. Veel mensen zeggen dat de regeling niet alleen de toegangsreizen voor lage inkomens helpt maar ook sociale uitsluiting in ouderen.

Nu stellen de auteurs nog een factor voor, rekening houdend met de voordelen voor de volksgezondheid.

" Voordat de regering er naar kijkt om de regeling te hervormen, moeten ze ervoor zorgen dat we haar waarde voor de maatschappij begrijpen , "Dringt Coronini-Cronberg aan.

"We zouden graag meer onderzoek op dit gebied verwelkomen, zoals een gedetailleerde kostenanalyse om vast te stellen of het systeem goede waarde voor uw geld biedt," voegt zij toe.

Waarom zouden ouderen vaker moeten hardlopen? Prof. Dr. Erik Scherder (3/5) (Video Medische En Professionele 2024).