Mind wandering verhoogt crash rate


Mind wandering verhoogt crash rate

Intense gedachtenwandeling brengt mensen tegen een aanzienlijk hoger risico op crashen op de weg en bedreigt de veiligheid van anderen.

Deze bevinding kwam uit een studie van Franse onderzoekers en werd gepubliceerd in het kerstfeest van de British Medical Journal (BMJ) .

Gedachtenwandeling, die ook kan worden aangeduid als een taak zonder verwante gedachte, is wanneer het denken van een persoon irrelevant is voor de taak die ze momenteel bezig houden. Het is heel gebruikelijk wanneer mensen rusten of betrokken zijn bij een herhalende taak.

Hoewel het voor een bestuurder vanzelfsprekend is om voor een tijdelijke periode te zonen "uitzetten", wanneer hun gedachten zich richten op interne gedachten, kan het leiden tot een ernstige afleiding van de weg, waardoor ze zichzelf en anderen in gevaar brengen.

Historisch gezien zijn mobiele telefoons en andere externe afleidingen geassocieerd met auto-ongelukken. Een studie, ook van deze week, heeft aangetoond dat voetgangers die de straat oversteken tijdens het gebruik van een mobiele telefoon, net zo gevaarlijk kunnen zijn als afgeleide bestuurders.

Er is echter weinig onderzoek geanalyseerd hoe onoplettendheid als gevolg van interne afleidingen, zoals zorgen, de veiligheid van de weg beïnvloedt.

Daarom bepalen de onderzoekers van deze studie om te bepalen of de gedoe rondloopt de kans op schuld in een crash verhoogt.

In totaal werden 955 mensen (18 jaar en ouder) die in een motorvoertuigongeluk waren gewond tijdens het rijden ondervraagd door het team. De onderwerpen werden tussen april 2010 en augustus 2011 in de hulpafdeling van het universiteitshospitaal in Bordeaux opgenomen.

De deelnemers werden vragen gesteld over hun gedachten voordat de crash plaatsvond. De deskundigen hebben hun gedachten geëvalueerd om te bepalen hoe afgeleid ze waren.

Het team heeft rekening gehouden met bepaalde verzachtende factoren omdat ze de verantwoordelijkheid van de bestuurder hebben verminderd, waaronder:

  • Verkeersomstandigheden
  • Wegomgeving
  • Verkeersregel gehoorzaamheid
  • Moeilijkheid van de drijftaak
Bloedalcoholniveaus en de emotionele toestanden van de chauffeurs werden ook geëvalueerd.

Zevenentwintig procent (453) chauffeurs waren verantwoordelijk voor het auto-ongeluk, en drieëndertig procent (502) waren niet aan de schuld. Meer dan de helft (52%) gaf toe dat ze voor het ongeluk dwaas waren en de gedachte-inhoud werd in 121 patiënten (13%) zeer gedistribueerd.

Intense gedachtenwandeling was gekoppeld aan een grotere verantwoordelijkheid voor een auto-ongeluk - 17% (78 van 453 ongevallen waarbij de bestuurder de schuld had) in vergelijking met 9% (43 van 502 ongevallen waarbij de bestuurder niet de schuld heeft gehad).

Dezelfde relatie werd gezien, zelfs na het beheersen van andere variabelen die de resultaten zouden kunnen beïnvloeden.

Volgens de wetenschappers zou de koppeling tussen crashen en intense geestverwoesting kunnen voortvloeien uit een risicovolle ontkoppeling van de aandacht van online waarneming, waardoor de chauffeur geneigd is om risico's te overzien en meer fouten te maken tijdens het rijden. '

De resultaten zouden kunnen leiden tot nieuwe manieren om periodes van onoplettendheid bij bestuurders op te sporen. "Het ontdekken van deze vervallen kan derhalve een kans bieden om de tol van het wegschade verder te verlagen," concludeerden de auteurs.

The Chemical Mind - Crash Course Psychology #3 (Video Medische En Professionele 2018).

Sectie Kwesties Op De Geneeskunde: Medische praktijk