Te veel tieners rijden onveilig, oude auto's, studie vindt


Te veel tieners rijden onveilig, oude auto's, studie vindt

Volgens nieuw onderzoek in het tijdschrift Letselpreventie , Bijna de helft van alle slachtoffers die tieners in de VS betrokken hebben, hebben de afgelopen jaren betrokken voertuigen die meer dan 10 jaar oud waren. Deze oudere auto's hebben vaak slechte veiligheidsfuncties ontbonden, vindt de studie plaats.

Nieuwere auto's zijn over het algemeen veiliger dan oudere auto's, omdat "voertuig crashworthiness" in de loop der tijd is verbeterd en nieuwe auto's zijn waarschijnlijker uitgerust met moderne veiligheidsinrichtingen.

De studie auteurs merken op dat afgestudeerde rijbewijs wetten - die in 1996 in Florida zijn begonnen en nu in alle landen worden geïmplementeerd - zijn "zeer effectief" om de crashpercentages van tienerschrijvers te verminderen.

Getallen van dodelijke crashes zijn echter ongeveer drie keer hoger bij tienerschrijvers dan voor volwassen bestuurders.

De auteurs zeggen dat als tieners een verhoogd risico hebben op verlies van controle crashes, is het gebruik van een veilig voertuig bijzonder belangrijk onder deze leeftijdsgroep.

Verschillende factoren dragen bij aan de relatieve veiligheid van elke auto. Bijvoorbeeld, mensen in grotere zwaardere voertuigen zijn meestal beter beschermd dan die in kleinere, lichtere voertuigen.

Ook nieuwere auto's zijn over het algemeen veiliger dan oudere auto's, omdat "voertuigcrashworthiness" in de loop der tijd is verbeterd en nieuwe auto's zijn waarschijnlijker uitgerust met moderne veiligheidsinrichtingen zoals airbags en elektronische stabiliteitscontrole (ESC).

Het ESC heeft geconstateerd dat de dodelijke ongelukken met één voertuig dalen met ongeveer een half en dodelijk ongeluk met meerdere voertuigen met 20%.

Vorige onderzoek heeft aangetoond dat tieners vaak oudere of kleine voertuigen rijden. Een nationaal onderzoek van ouders van tienerschrijvers, uitgevoerd in mei 2014, bleek dat - ondanks dat ouders in het algemeen de veiligheid van voertuigen als de belangrijkste factor overwegen bij het kopen van hun kind een auto - ongeveer een vijfde van de tieners kleine auto's besteden en 60% Waren modeljaar 2006 of oudere voertuigen aan het rijden.

In de nieuwe studie analyseerden de onderzoekers gegevens uit het US Reporting System for Fatality Analysis - die informatie verzamelt over alle voertuigbotsingen die binnen 30 dagen na het incident een dodelijkheid veroorzaken. De periode waarin de studie werd bekeken, was 2008-12.

Bestudeer vergeleken auto's aangedreven door tieners en middelbare leiders

De types, maten en leeftijden van auto's die door 2.420 chauffeurs tussen 15 en 17 jaar oud werden, werden ook vergeleken met de auto's die werden gedreven door 18.975 chauffeurs van 35-50 jaar.

De onderzoekers vonden dat van de tienerschrijvers in de studie die stierven:

  • 35% droegen een middelgroot of grotere auto
  • 29% droegen een kleine of kleine auto
  • 17% kochten pickups
  • 17% droegen sportvoertuigen (SUV's).

Echter, hoewel ongeveer 1 op 3 dodelijk gewonde tienerschrijvers in een middelgroot of grotere auto zijn gestorven, bleek dat de chauffeurs van de tieners aanzienlijk zwaarder waren dan de middelbare leiders die dodelijk gewond raken in een kleinere auto - 29% van de dodelijke Gewonde tieners stierven in een kleine auto, in vergelijking met 20% van de dodelijk gewonde bestuurders van middelbare leeftijd.

Tieners waren ook waarschijnlijker dan middelbare leiders om in een middelgrote auto te sterven (23% versus 16%), maar ze waren significant minder kans om te zijn gestorven tijdens het rijden met een grote pick-up (10% versus 16%).

Voertuigen die minstens 6 jaar oud waren, waren betrokken bij 82% van de slachtoffers van de tienerschauffeur. Ook 34% van de voertuigen die betrokken waren bij de dodelijke tieners waren 6-10 jaar oud, 31% waren 11-15 jaar oud en 17% waren 16 of meer jaar oud.

De onderzoekers berekenen dat dodelijk gewonden tieners bijna twee keer zo waarschijnlijk waren als middelbare leiders om een ​​auto te rijden die 11-15 jaar oud was (20% tegen 12%).

Slechts 1 op 10 van de auto's aangedreven door dodelijk gewonde tieners had ESC en slechts een derde had standaard of optionele airbags.

De auteurs beschrijven de home-home bevindingen van hun studie:

Tienerschrijvers die in crashes worden gedood, over het algemeen rijden niet veiliger typen voertuigen in termen van grootte en beschikbaarheid van veiligheidsfuncties.

Het superieure veiligheidsprofiel van voertuigen aangedreven door dodelijk gewonde bestuurders van middelbare leeftijd stelt ruimte voor verbetering in de voertuigen die door tieners worden aangedreven."

Kinderen voor Kinderen - Raar maar waar (Officiële videoclip) (Video Medische En Professionele 2019).

Sectie Kwesties Op De Geneeskunde: Medische praktijk