Slaapapneu verbonden aan een hoger risico op verkeersongevallen


Slaapapneu verbonden aan een hoger risico op verkeersongevallen

Een nieuwe studie constateert dat slaapapneu gekoppeld is aan een aanzienlijk hoger risico op motorvoertuigongevallen, maar dat dit risico vermindert met effectieve doorlopende positieve luchtwegdruktherapie.

De onderzoekers vonden ernstige slaperigheid in de dag was een van de factoren die het risico op verkeersongevallen bij bestuurders met slaapapneu verhoogden.

Onderzoekers van de Sahlgrenska Academie aan de Universiteit van Göteborg in Zweden rapporteren hun bevindingen in het tijdschrift SLAAP .

De Amerikaanse Academie voor Slaapgeneeskunde (AASM) schat dat ongeveer 25 miljoen volwassenen in de VS last hebben van obstructieve slaapapneu - meestal genaamd slaapapneu - een aandoening waarbij ademhaling begint en stopt tijdens de slaap, waarbij de onderbrekingen vaak gepaard gaan met snorting en gasping.

Mensen met slaapapneu kunnen ook slaperig worden gedurende de dag omdat ze niet voldoende na een nacht van onderbroken slaap voelen.

Matige tot ernstige slaapapneu wordt meestal behandeld met een continue positieve luchtwegdruk (CPAP) therapie om de keel tijdens de slaap te stoppen.

Aangedreven door een kleine pomp, levert CPAP therapie continu perslucht door een masker die de neus of de neus en mond uitoefent.

'Sterk bewijs' dat slaapapneu het risico op verkeersongevallen verhoogt

Hoofdonderzoeker van de nieuwe studie, Ludger Grote, universitair hoofddocent bij het Centrum voor Slaap- en waakstoornissen aan de Sahlgrenska Academie, zegt:

"Deze studie biedt zeer sterk bewijs dat obstructieve slaapapneapatiënten een verhoogd verkeersongevallenrisico hebben en dat dit risico kan worden aangepast indien de CPAP-behandeling adequaat wordt gebruikt."

Met behulp van gegevens van het Zweedse verkeersongelukregister (STRADA) vergelijkt het team de verkeersongevallen bij 1.478 slaapapneapatiënten die klinische slaaplaboratoria bijwonen en een controlepopulatie van 635.786 rijbewijshouders in Zweden.

In een studieperiode van meer dan 10 jaar vonden zij 21.118 personen met een record van tenminste één motorvoertuigongeluk in de controlepopulatie. Zij vonden ook dat 82 motorvoertuigongelukken zich voordoen terwijl een slaapapneapatiënt aan het stuur was, met 56 ongevallen in de 5 jaar voor diagnose en 26 in het jaar na diagnose.

Bij het analyseren van de gegevens vonden de onderzoekers gevonden slaapapneapatiënten bijna 2,5 keer meer kans om de bestuurder te zijn in een motorvoertuigongeluk, in vergelijking met bestuurders in de algemene bevolking.

Nadere analyse identificeerde verschillende factoren die het risico op een verkeersongeval verhoogden wanneer slaapapneapatiënten waren aan het rijden, zoals ernstige slaperigheid in de slaap, minder dan 5 uur per nacht slapen of slaappillen gebruiken.

Apneapatiënten die CPAP gebruiken met behulp van CPAP, hebben effectief 70% vermindering gehad in het hoger risico op ongelukken

Echter, in de analyse bleek dat apneapatiënten die CPAP-therapie gebruikt hadden voor gemiddeld 4 uur per nacht of meer, een 70% reductie vertoonden om het risico van een ongeval tijdens het rijden tijdens het rijden te veroorzaken.

De onderzoekers waren in staat om te beoordelen hoe goed de patiënten vastzetten aan hun CPAP-therapie regime uit de gegevens die op het CPAP-apparaat zijn opgenomen.

AASM president Dr. Timothy Morgenthaler zegt:

Effectieve identificatie en behandeling van slaapapneu is essentieel om vermijdbare, levensbedreigende ongevallen veroorzaakt door slaperig rijden te verminderen."

De AAA Foundation for Traffic Safety schat dat jaarlijks in de VS slaperig rijden 328.000 auto-ongelukken veroorzaakt en 6.400 fatale crashes veroorzaakt.

De Stichting ResMed, de Philips Respironics Foundation en de Zweedse Heart and Lung Foundation hebben de studie gefinancierd.

In november 2014, Medical-Diag.com Gerapporteerd een andere studie die suggereerde slaap apneu is gekoppeld aan een verminderde vermogen om te oefenen. Onderzoekers van de Universiteit van Californië-San Diego vinden dat mensen die last hebben van slaapapneu mogelijk niet genoeg zuurstof kunnen verbranden tijdens zware aërobe oefening, in vergelijking met mensen die geen aandoening hebben.

Why do we sleep? | Russell Foster (Video Medische En Professionele 2021).

Sectie Kwesties Op De Geneeskunde: Psychiatrie